不过，这一新的愿景并不受投资者待见，新的“总体规划”发布后，特斯拉的股价应声下跌3%，仿佛人工智能、能源存储系统和规模优势等新鲜词汇与股票指数没有必然关系。
不过如果理性分析，我们会发现，这项计划恐怕是马斯克最切合实际的一次赌博了，我们甚至可以说，它根本算不上赌博。
整合太阳能发电和电力存储系统
在马斯克的愿景中，最有争议的就是他对Solar City太阳能发电技术与自家Powerwall储能电池的整合。
随着太阳能技术的发展，相比今天，其发电成本到2022年将会直接减半。在过去四十年中，太阳能电池板的价格更是以每年10%的速度逐渐降低。彭博新能源经济资讯（BNEF）预计，到2030年，太阳能的发电量已经可以满足当下的需求；到2035年，其发电成本几乎可以趋近于零。
虽然太阳能发电技术正快速进步，但能源存储成本的居高不下却在不断拖其后腿，因为后者在与电网连接时非常复杂。不过规划中与储能电池无缝整合的屋顶太阳能系统将解决这一问题。
电动车市场井喷
相比较为复杂的系统整合，特斯拉电动车的未来却一片光明，因为电池技术的发展正在不断拉低其成本。BNEF的数据显示，2022年，电动车使用的电池成本仅为当下的一半。这一巨变可能帮特斯拉获得类似苹果的业界领导地位。
随着电力和电池成本的直线下滑，电动车将迎来井喷式的发展，今年年初Model3发布后拿到的近50万张订单就是电动车市场觉醒的明证。随着特斯拉产能的不断提高，电池成本会进一步下降，也许五年之后，现在售价82000美元的Model S，25000美元就能开回家。
自动驾驶依然是未来趋势
至于特斯拉的自动驾驶系统，虽然近期广受非议，但随着机器学习算法的进步，它一定会变得越发聪明，未来仅仅在美国它就能拯救无数生命。此外，因害怕遭到负面报道或者承担法律责任就推迟发布恐怕也不是马斯克的风格。
自动驾驶功能得到监管部门批准后，就意味着你几乎可以在任何地方召唤你的特斯拉汽车。一旦你坐上车后，就可以睡觉、阅读或者做其他事情打发时间。
“以车养车”将变得非常简单
未来，你只需要在特斯拉手机应用中按一下按钮，就可以将自己的汽车加入特斯拉共享车队，在自己工作或度假时通过出租汽车赚钱。它可以抵消大部分甚至超过你每个月的车贷或租赁成本。这将显着降低拥有汽车的真正成本，届时几乎每个人都能拥有一辆特斯拉汽车。鉴于多数人的汽车使用时间只有5%到10%，一辆真正自动驾驶汽车的基本经济效用很可能达到非自动驾驶汽车的好几倍。
也许特斯拉会在未来的征程中败下阵来，但这一疯狂计划可能会转换为战略优势，激励它们不断进步。
