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中国汽车问题品牌之哪吒汽车:销量增长、高端失利,张勇压力重重

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-03-08 12:20:22   来源:最新三级电影网  编辑:全球最新三级电影网  浏览次数:176
核心提示:2023年03月08日关于中国汽车问题品牌之哪吒汽车:销量增长、高端失利,张勇压力重重的最新消息:文|王安宁1月-2月哪吒汽车累计销量为16089辆,仅完成了年度目标的6.44%。图/百度百科虽然1月份“开门红”失利,但2月销量却增长迅速,“哪吒”果然名不虚传。数据显示,2月份
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文|王安宁

1月-2月哪吒汽车累计销量为16089辆,仅完成了年度目标的6.44%。

图/百度百科

虽然1月份“开门红”失利,但2月销量却增长迅速,“哪吒”果然名不虚传。

数据显示,2月份哪吒汽车销量10073辆,同比增长42%,环比增长67.4%,在当月新势力中排名靠前。

实际上,自去年12月开始,哪吒汽车销量就不太尽如人意,增速逐渐放缓,即使贵为2022年新势力销冠,但也难掩下滑趋势,1月份更是延续了去年12月的下滑趋势。

要知道,2023年哪吒汽车的年销量目标为30万辆,因此彼时外界着实为哪吒汽车及张勇捏了一把汗。

然而,哪吒汽车及张勇的压力并不止于此。

【销量增长,重回新势力前五】

销量10073辆,同比增长42%,环比增长67.4%,是哪吒汽车2月份的成绩,而这也是时隔两个月后,哪吒汽车月交付量的再次破万。

据了解,在去年7月至11月哪吒汽车交付量连续霸榜后,其销量在12月就降至了万辆以下,为7795辆,环比下降48%,但由于其此前的优异成绩,哪吒汽车还是登顶了当年新势力销冠的宝座。

2022年哪吒汽车累计销量为152073辆,同比增长118%,不仅超过了“蔚小理”,还成为首个年交付量突破15万辆的新势力车企,截至上年末时,其总交付量已达24.81辆。

不过,进入2023年后,哪吒汽车却依然延续了上年12月的下滑趋势,今年1月份哪吒汽车共交付6016辆,同比下降45.35%。

彼时,乘联会分析称,由于春节前销售时间仅有20天,新能源车市仍未全面回暖。因春节1月损失了7天以上的有效销售时间,加之元旦后销量环比剧烈变化,共同导致1月总体厂商销量环比12月大幅下降。随着近期碳酸锂降价趋势明显,部分厂商1月产销主动减速,春节前顺势休整,预计2月新能源车市会实现同比和环比较大幅度增长。

确实,2月份哪吒汽车销量同比和环比有所回升,但要知道的是,哪吒汽车CEO曾表示哪吒汽车2023年的销售目标为25万辆,而1月-2月其累计销量为16089辆,仅完成了年度目标的6.44%。

也就是说,想要达成目标,哪吒汽车在接下来的10个月中,平均每月至少要达到23392辆才可实现目标,从当前行业环境及哪吒汽车本身来看并非一件易事。

【主要依靠低端产品】

江西新能源科技职业学院最新三级电影技术研究院院长张翔曾分析称,哪吒汽车夺冠的主要原因是其产品定位,哪吒汽车采取低利润的策略,先占领市场份额为品牌做营销。

据了解,在哪吒汽车2022年全年15.2万辆的交付量成绩中,其售价10万元左右的哪吒V贡献最大,哪吒V系列去年全年交付98847辆,同比增长99%,在总交付量中的比重达65%;而中端产品哪吒U系列去年全年交付51021辆,同比增长155%,比重为33.5%,也就是说,仅中低端产品就占据了哪吒汽车98.5%的交付量,导致哪吒汽车的利润处于较低的位置。

对此,张勇也曾坦言:“哪吒与‘蔚小理’的销量倍差超过我们的价格倍差。‘蔚小理’的单车价格要数倍于哪吒,这意味着,哪吒必须比它们多卖出数倍的车,才算是真正的追上。”

汽车行业资深专家邵元骏曾表示,如果一直走低端路线,实际上是没有所谓护城河可言的,一旦有性价比更高的品牌出现,自然就会被消费者舍弃,因此哪吒往上走是必然趋势。但是,想要消费者心甘情愿为哪吒汽车花费更多的价钱,就必须要有独特的技术、特点和品牌形象。

为此,哪吒汽车在2022年推出了主打高端的哪吒S,并在去年11月30日开启了交付,张勇对此也寄予厚望,并表示“哪吒S月销量达到1万辆才到‘及格线’,月销量过两万辆才算是‘优等生’。”

但去年12月、今年1月、2月哪吒S交付量分别为2003辆、1517辆、2028辆,三个月加起来都不及张勇口中的及格线,可见哪吒汽车冲高的动力并不足,依然未撕掉低价标签。

【上市之路一波三折】

另一方面,前述提到哪吒汽车主要靠中低端产品,这也使得哪吒汽车陷入“含金量”低的争议漩涡中,体现在财务报表上则是巨额的亏损。

数据显示,2020年至2021年哪吒汽车分别实现净亏损13.2亿元及29.08亿元,两年合计亏损额达42.28亿元,而2020年哪吒汽车共交付1.5万辆,2021年共交付6.97万辆,据此推算,2020年、2021年哪吒汽车每卖一辆车就会亏损8.8万元和4.17万元。

尽管有三六零作为股东,但要知道的是360自身情况也并不乐观,去年前三季度更是因投资哪吒汽车带来了高达5.93亿元的长期股权投资损失,这使得三六零对哪吒汽车亏损的容忍度大大下降。

据了解,2022年6月时,三六零放弃了进一步增资哪吒汽车,截至2022年12月28日,三六零最新持股比例已降至10.27%。

而值得一提的是,自2020年起,哪吒汽车就先后传出至少两次要冲击资本市场的消息,但截至目前,仍无实质性进展。

也就是说,目前哪吒汽车相较“蔚小理”等新势力不仅缺少资本市场的融资渠道,甚至还缺少股东的资金支持,这对于以烧钱为生的新势力来说可谓巨大的危机,而这也是哪吒汽车为何冲击高端的另一个原因,毕竟可以进军高端化还能提高利润率。

但当前,哪吒汽车销量却仍以中低端产品为增长动力,难怪张勇在社交平台上感叹:“2023年应该不会太好过,会面临诸多挑战和困难:‘缺芯贵电’,消费信心不足,竞争日趋激烈。”

而在全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤看来,“2023年对于哪吒是一个关键年份,如果今年上不了市,后面就很难持续了。但是今年最新三级电影市场整体增长将趋缓,这将给哪吒带来更大打击。”

       原文标题 : 中国汽车问题品牌之哪吒汽车:销量增长、高端失利,张勇压力重重

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